日常の乗務

煽り運転厳罰化! タクシードライバーへの影響は?【乗務28日目】

2020年7月4日

 

 

こんにちは、タクオです。

 

先月30日に道路交通法が改正され、「妨害運転」に対する罰則が新たに設けられました。

今回の法改正は、自動車を毎日運転する「職業ドライバー」のみなさんにとっては、安心して仕事ができるようになるという「恩恵」のほうが大きいのではないでしょうか。

我々タクシードライバーも、今回の「煽り運転の厳罰化」を好意的に受け入れている人が多いと思います。

 

今回は、「妨害運転罪」の創設によってタクシー運転手が受ける影響について考えてみましょう。

 

 

最大で5年の懲役・100万円の罰金と免許取消し

ここ数年、ニュースなどでも頻繁に取り上げられるようになった「煽り運転」。

痛ましい事故や暴行事件にまで発展することが続いたため、今回の厳罰化に繋がったようですね。

 

今回の道路交通法(道交法)の改正では、他の自動車等の通行を妨害する目的で、

①通行区分違反(逆走など)
②急ブレーキ
③車間距離の不保持
④進路変更
⑤追越し
⑥灯火の減光違反(パッシング・ハイビームなど)
⑦警音器(クラクション)の使用
⑧安全運転義務違反(蛇行運転・幅寄せなど)
⑨高速道路での最低速度違反
⑩高速道路での駐停車

これらの行為を行った場合、新たに創設された「妨害運転罪」が適用されることになりました。

 

 

このような煽り運転・妨害運転によって検挙されると、3年以下の懲役または50万円以下の罰金 + 免許取消し が科され、高速道路上での違反に対しては 5年以下の懲役または100万円以下の罰金 + 免許取消し という極めて重い罰則が科されるようになりました。

「酒酔い運転」と同じ「5年以下の懲役」の量刑になったことを考えても、「煽り運転」がどれほど重い罪なのかがわかりますね。

 

 

 

煽り運転の厳罰化でタクシー運転手が受ける影響は?

世の中が「危険運転」や「煽り運転」に厳しい目を向けるようになった最近の日本。

そんな世間の変化もあり、運転を生業(なりわい)にしている「職業ドライバー」のほとんどが、今まで以上に安全で秩序のある運転を心がけるようになったことでしょう。

 

タクシーもご多分に漏れず、ドライバーの交通違反やクレームに対して会社単位で厳しく律するところが増えたため、以前に比べて運転マナーが改善された印象を受けます。

僕は20・30代の頃に運送業に携わっていたことがありますが、タクシーにパッシングされたり意図的に急ブレーキを踏まれたことがありましたからね(笑)

その頃に比べると、今の東京のタクシーは本当に “行儀良く” なったと思います。

 

このような状況なので、今回の「煽り運転の厳罰化」に関係なく、タクシーが煽り運転をすること自体が珍しくなったのではないでしょうか?

そうなると、今回の法改正で我々タクシードライバーは、「損害」よりも「恩恵」を受けるほうが大きくなるのではないか、と思います。

 

例えば、お客さんが手を挙げたので急いで停車し、後ろのクルマにクラクションを鳴らされた場合。

後ろのクルマが「頭にきたから」とクラクションを鳴らしたのなら、道路交通法第54条第2項(警音器の使用等)の規定に違反した行為になり、「妨害運転罪」が適用される可能性があります。

お客さんに言われて急に進路変更した場合も、後ろのクルマが「ムカついたから」とクラクションを鳴らしたりパッシングをしたのなら、同様に「妨害運転罪」に問われるかもしれません。

 

お客さんを探して「流す」ときは速度が遅くなりがちですが、後ろのクルマが煽ってきたら、これもまさに「妨害運転罪」ですね。

 

こんな感じで、こちらが他車を煽りさえしなければ、「煽り運転厳罰化」によってタクシー運転手が受ける影響は「良いことしかない」と言えそうです。

 

とはいえ、タクシーでよく見かけるこのような「運転の習性」が今回の法改正で「正当化」されたわけではありません。

急な停車や突然の車線変更は、他のドライバーにとってはやっぱり「迷惑」「危険」に当たるので、我々はそのことを頭に置いておかなければ、ですね!

その上で執拗に煽ってくるようなクルマがいたなら、ドライブレコーダーの映像を盾に「妨害運転罪」を訴えてもいいのではないかと思います。

 

 

 

【乗務28日目の結果】

2020年7月3日(金) 曇→雨 29℃/23℃

  乗車地 降車地 乗車時間  降車時間  距離(km) 運賃(税込)
  【出庫】
9:15
   
1 江東区扇橋1 江東区大島6 9:22 9:32 2.7 ¥1,220
2 江東区南砂7 江東区大島2 9:47 9:59 3.1 ¥1,380
3 江東区大島2 江東区亀戸8 10:01 10:06 1.6 ¥740
4 江東区大島1 江戸川区本一色1 10:37 10:55 6.5 ¥2,390
5 葛飾区新小岩1
(新小岩駅 南口)
葛飾区西新小岩4 11:22 11:26 1.1 ¥500
6 江戸川区松江5 江戸川区北葛西4 12:02 12:09 2.2 ¥980
7 江東区木場1 中央区月島4 13:49 14:00 2.6 ¥1,220
8 中央区月島4 中央区豊海町 14:01 14:06 1.5 ¥740
9 中央区勝どき1 中央区築地3 14:10 14:16 1.4 ¥660
10 中央区築地2 中央区月島3 14:32 14:37 1.5 ¥660
11 江東区豊洲5
(昭和大学豊洲病院)
中央区晴海1 16:24 16:33 2.1 ¥900
12 江東区豊洲3 江東区北砂3 16:41 16:55 4.7 ¥2,020
13 中央区日本橋浜町3 中央区日本橋室町1 17:07 17:15 1.5 ¥820
14 中央区日本橋本石町4 渋谷区神宮前3 17:25 17:50 7.2 ¥3,060
15 渋谷区千駄ヶ谷2 渋谷区千駄ヶ谷3 17:59 18:03 0.7 ¥420
16 渋谷区千駄ヶ谷3 港区南青山5 18:04 18:12 2.2 ¥980
17 渋谷区神宮前1 新宿区新宿3 18:30 18:39 2.5 ¥1,140
18 新宿区西新宿1 渋谷区初台1 18:47 18:53 1.9 ¥820
19 渋谷区初台1 港区麻布十番1 18:55 19:19 8.7 ¥3,180
20 港区三田1 港区西麻布1 19:32 19:41 1.5 ¥820
21 港区西麻布1 港区六本木7 19:47 19:50 1.0 ¥420
22 港区南青山1 港区南麻布3 19:54 20:08 3.7 ¥1,620
23 港区南麻布3 渋谷区恵比寿4 20:29 20:36 2.1 ¥980
24 目黒区三田1 渋谷区恵比寿1 20:47 20:53 1.0 ¥660
25 渋谷区恵比寿南1 大田区鵜の木1 21:49 22:12 11.2 ¥4,660
26 大田区南馬込5 大田区中馬込3 22:26 22:29 0.8 ¥420
27 大田区西馬込2 大田区中馬込3 22:41 22:44 0.9 ¥500
28 大田区西馬込2 大田区久が原2 22:51 22:54 0.9 ¥500
29 品川区東五反田5 港区三田4 23:10 23:18 2.4 ¥1,380
30 江東区白河3 江東区北砂4 0:00 0:07 2.7 ¥1,300
31 千代田区神田小川町1 千葉県市川市八幡2 0:31 1:10 17.0 ¥7,940
32 江戸川区西小岩1 荒川区荒川6 1:22 1:51 12.5 ¥5,780
33 荒川区町屋1 荒川区西尾久2 2:05 2:14 2.5 ¥1,220
34 北区田端新町2 台東区西浅草3 2:21 2:30 3.8 ¥1,780
35 文京区湯島3 荒川区荒川8 3:07 3:20 4.7 ¥2,260
36 台東区上野2 文京区本駒込3 3:41 3:50 3.1 ¥1,620
37 文京区湯島3 台東区竜泉1 3:59 4:09 2.9 ¥1,540
  【帰庫】 4:41    

青字は青タン(深夜2割増) 太字は高速
  乗車地に括弧がある場合は付け待ち

営業回数 37回
営収
 税込 59,230

 税抜 54,210円
走行距離 287km
実車率 45.95%
運転時間 10時間34分
チップ 650円

 

昨日は時間の配分を変えて、午前~昼すぎまではユルく走って、休憩を多く取ってみました。

その甲斐もあって、夕方以降は集中して流すことができ、空車の時間が長引くことも少なかったです。

 

けど、自己記録を更新できたとはいえ、昨日も「6万円のカベ」を破れずじまいで終わってしまったのは、かなり悔しかったですね(涙)

雨の金曜日だったので「今日こそはいける!」と思ったんですが…

んーん、どうにももどかしいなぁ(苦笑)

 

 

 

 

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