日常の乗務

素人のようなミスにより交通違反で捕まる【乗務43日目】

2020年8月11日

 

 

こんにちは、タクオです。

 

昨日とうとうやってしまいました。

 

何がって?

はい、交通違反 です。

 

右折禁止のところで右折してしまい、しっかり捕まってしまいました…

タクドラ4ヵ月目にして初の青切符は、あまりにもお粗末すぎる違反でした。

 

 

2回目の祝日勤務

昨日8月10日は「山の日」。

この4ヵ月間基本的に平日しか乗務してこなかったので、昨日が2回目の祝日勤務でした。

 

前回の祝日は午前中にあまり乗せることができなかったこともあり、「今日も午後から」とばかりに出庫して間もなく朝食と仮眠をとって時間調整。

休日ということで、朝はゆっくりする人が多いんでしょうね。

10時すぎから本格的に流し始めると、そこそこお客さんを乗せることができました。

 

 

前回「スポーツの日」の乗務のようすは、こちらの記事でご覧いただけます。

↓ ↓ ↓

初めての祝日乗務 普段のやり方が通用しない!【乗務36日目】

 

 

近距離ばかりでしたが順調に回数を積み上げることができ、僕のエンジンもかかってきた午後の初め。

一人の女性を見つけたときに、「それ」は起こりました。

 

 

Uターンしようと路地に入る

祝日ということで、昨日は中央通りの銀座エリアが歩行者天国。

天気が良かったこともあり、銀座周辺は人出が多く、隣の日本橋エリアにも人の流れが多く見られました。

 

「今日は銀座と日本橋が良さそうだな」

狙いを定めたところで、午後の初めは銀座エリアを中央通りを除いた銀座・日本橋周辺を流し始めます。

中央通りを神田方面から新橋方面へ向かって流していると、八重洲通りを越えた辺りで、進行方向の反対側に明らかにタクシーを探している老齢の女性の姿がありました。

昨日は都内の稼働台数が少なかったのでしょうか、銀座・日本橋にタクシーがあまり居なかったので、僕は向きを変えてその女性の元へ行ってみることに。

 

このとき「中央通りは8時から20時はUターン禁止」という頭があり、右折→左折3回で向きを変えようと、いちばん近くにあった路地へと右折で進入。

後は左折で女性がいる中央通りへと戻るつもりで次の角を左に曲がろうとしたとき、何やらかすかに笛の音が聞こえました。

近くではビルの建築工事をしていたので、「工事車両の誘導かな」とさほど気に留めることもなく、女性の元へと急いで向かいます。

 

一方通行の路地を曲がると、工事現場は見えなくなったのですが、何故かまだ笛の音が聴こえる。

このときもまさか自分に対して鳴らされているとも思わず、「なんだろう?」と深く気に留めることもなく走っていました。

 

しかし、何気なくサイドミラーを見ると…

2人の自転車に乗った警察官が、全速力で僕の方へと向かってきているではありませんか。

 

「あれ? 俺かな?」

このときもまだ自分が「当事者」だとは思わず、「お巡りさんが来たから一応停まろう」くらいの気持ちでクルマを停めました。

 

 

中央通りは右折禁止

タクシーを路肩に停めて車外へ降りると、2人のお巡りさんのうちの1人が僕に話しかけてきました。

 

お巡りさん
運転手さん、いま右折しましたよね?

中央通りは20時まで右折禁止なんですよね

 

あっ、そうだった!

お巡りさんに言われて思い出しましたが、時すでに遅し。

平日は右折できないことを把握して運転していましたが、休日だったということもあって、中央通り全体が右折禁止であることがすっかり頭から抜けていたんですね。

「Uターン禁止」は咄嗟に思い浮かんだのに…

 

これは完全に僕の失態…

言い逃れすることもできないので、潔く青切符を受け取りました(苦笑)

 

お巡りさんが切符を切っている間に会社にも電話で報告しましたが、免許取りたての初心者ドライバーのような違反に恥ずかしさだけが募るばかり。

しかもこの日の朝、Twitterでネズミ捕りの情報を呟いていたので、尚のこと恥ずかしさが湧いてきます。

 

 

タクドラ人生初の青切符。2点も引かれるとは…

タクシードライバーになって初めての交通違反は、違反点数2点・7,000円の反則金というペナルティ。

仕事のことが原因でお金を払わなきゃいけないなんて、バカらしすぎますよね(苦笑)

どこかに「俺は大丈夫」という慢心があったと思うので、明日からは改めて安全&丁寧な運転を心掛けていきます。

 

 

【乗務43日目の結果】

2020年8月10日(月・祝) 晴 35℃/27℃

  乗車地 降車地 乗車時間  降車時間  距離(km) 運賃(税込)
  【出庫】
9:07
   
1 台東区浅草橋5 台東区上野6 10:33 10:37 1.3 ¥580
2 台東区上野1
(上野松坂屋前)
台東区三筋3 10:49 10:56 1.3 ¥660
3 中央区日本橋浜町2 墨田区立川3 11:44 11:50 2.3 ¥980
4 江東区深川2 中央区佃1 12:05 12:11 1.9 ¥820
5 中央区新富2 港区新橋3 12:33 12:42 2.3 ¥1,140
6 中央区銀座8 中央区銀座2 13:02 13:11 1.5 ¥820
7 中央区銀座3 中央区八丁堀4 13:26 13:30 1.3 ¥660
8 中央区日本橋2 千代田区有楽町2 14:13 14:18 1.4 ¥660
9 中央区銀座1 台東区西浅草2 14:21 14:39 5.1 ¥2,180
10 台東区西浅草2 台東区浅草5 14:39 14:44 1.2 ¥580
11 台東区千束4 台東区雷門2 14:48 14:59 2.0 ¥1,020
12 台東区西浅草3 台東区清川1 15:08 15:14 1.7 ¥820
13 台東区西浅草3 台東区西浅草3
(荒川区西日暮里1経由)
15:30 15:52 5.9 ¥2,660
14 台東区西浅草2 台東区根岸5 15:56 16:09 2.9 ¥1,460
15 台東区千束4 墨田区横網2 16:11 16:19 3.1 ¥1,300
16 墨田区亀沢2 墨田区錦糸2 16:23 16:26 1.0 ¥500
17 墨田区錦糸4 港区芝浦4 16:29 16:51 10.0 ¥3,490
18 港区芝浦3
(田町駅 東口)
港区港南4 17:09 17:17 1.9 ¥900
19 港区高輪3 目黒区下目黒2 17:50 18:01 4.0 ¥1,700
20 目黒区下目黒1 品川区小山3 18:10 18:18 2.3 ¥980
21 港区高輪1 品川区上大崎3 18:40 18:44 1.5 ¥660
22 目黒区中央町1 目黒区上目黒5 19:06 19:15 2.3 ¥980
23 目黒区東山1 目黒区上目黒1 19:21 19:24 0.8 ¥420
24 目黒区上目黒1 目黒区目黒2 19:26 19:32 1.8 ¥820
25 品川区上大崎2 品川区西五反田3 19:36 19:40 1.1 ¥500
26 港区高輪3 品川区東五反田2 2012 20:16 1.3 ¥660
27 品川区東五反田2 品川区北品川5 20:19 20:22 0.8 ¥420
28 港区三田3 港区港南2 20:44 20:50 2.7 ¥1,140
29 港区芝浦3
(田町駅 東口)
港区芝浦4 21:06 21:09 0.6 ¥420
30 港区新橋1 中央区入船1 21:42 21:49 2.4 ¥980
31 中央区銀座3 千代田区丸の内1 21:55 22:06 2.1 ¥1,220
32 千代田区丸の内1 文京区向丘1 22:09 22:22 5.2 ¥2,580
33 中央区銀座2 港区六本木4 23:32 23:42 4.3 ¥2,100
34 江東区白河1 墨田区押上1 0:19 0:29 4.5 ¥2,100
35 中央区日本橋蛎殻町2 江東区深川1 3:12 3:16 1.6 ¥820
  【帰庫】 3:31    

青字は青タン(深夜2割増) 太字は高速
  乗車地に括弧がある場合は付け待ち

営業回数 35回
営収
 税込 40,180

 税抜 36,530円
走行距離 261km
実車率 33.73%
運転時間 9時間20分

 

立ち上がりが遅かった昨日でしたが、知らないうちに青タン前の回数の記録を更新していました。

 

祝日なのでビジネスユースの方が少なかったんでしょうか?

記録を更新してもほとんどが運賃3桁の運行だったので、営収は思うように伸ばすことができず(涙)

反則金の7,000円分をいつもより多く稼ぎたかったところだったんですけどね(苦笑)

 

前回の祝日と違い、昨日は日付が変わったくらいから人出がパッタリと途絶え、夜の営業はまったく振るいませんでした。

Twitterを見ると、乗せられている人は乗せられているので、これも僕の引き出しの少なさが原因なんでしょう。

この辺は経験を積み重ねていくしかないのかな?

 

明日は平日ですが、世の中はお盆休み。

どんな乗務になるのか予想ができないので、不安と期待が入り混じっています。

お墓参りの人を乗せて多磨霊園とか行けたらいいなぁ♪

 

 

 

 

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