日常の乗務

子どもの習い事で中抜け 営収さえ上げれば問題ないでしょ!?【乗務11日目】

2020年5月23日

 

 

こんにちは、タクオです。

 

今週の東京は、雨の日が続きましたね。

タクシーの運転手としてはお客さんが増えるので案外嬉しいものですが、さすがに5日間も雨や曇りが続くとお陽さまが恋しくなってきます。

 

今にも降り出しそうな厚い雲の中で出庫した昨日は、私用があったのでいつもと違う動きをしなければいけない一日でした。

人が動く夕方の時間に走れなかった昨日の報告をご覧ください。

 

 

 

子どもを習い事に連れていく

ブログではあまり書いていませんでしたが、僕には子どもがいます(男の子2人)。

しかし、8年前に離婚しているので、いっしょには住んでいません。

 

苗字が違う中3と小6の息子は2人とも野球をやっているのですが、下の子は野球スクールに通っていて、毎週金曜は僕が送り迎えをしています。

コロナ騒動が起きてから休校していたスクールも、「3密」にならない個人レッスンという形で再開し、昨日の夕方3ヵ月ぶりに連れて行きました。

 

タクシー運転手の「隔日勤務」という勤務形態では、18~20時間の乗務のうち最低3時間は休憩を取らなければいけません。

そのうちの1時間を使って子どもをスクールに送っていったのですが、こういったことができるのもタクシードライバーという仕事のメリットですよね。

 

昨日は送りだけを僕が担当し、レッスンが終わってからは前妻が子どもといっしょに帰ったので、「中抜け」は1時間だけでした。

行き帰りの両方を僕がやるとなれば、3時間の休憩時間のすべてをスクールへの送迎に使わなければならなそうですが、営業収入(営収)さえ上げてくれば会社から文句を言われない のですから、今後も問題なく送迎できるでしょう。

 

実際にウチの会社の乗務員には、昼ごはんも夜ごはんも必ず自宅に戻って摂っているという人がいるようですし、他社のドライバーさんの話ですが、休憩時間を使って出会い系サイトで知り合った女の子と会っていた、なんて人もいるそうです(笑)

そういったことができるのも、タクシー運転手のメリットの一つと言えるかもしれませんね。

 

昨日に関して本音を言えば、人の動きが増える18時からの1時間走れなかったのは、少し残念だったんですけどね。

子どもがプロ野球選手になったら、時間もお金も何十倍にもなって戻ってくるので、「先行投資」と考えることにします(笑)

 

 

【5月26日 追記】

読者さんから「タクシーを回送にして子どもを送迎したのではないか」とのご指摘をいただきましたが、回送での私的使用は「不当運賃収受」(認可外運賃)という違法行為に当たり、厳しい罰則があります。

言うまでもありませんが、子どもの送迎は自家用車で行っており、タクシー車両の不適切な使用はしておりませんので、改めて記載いたします。

 

 

 

夕方に中抜けしても関係なし!

稼ぎ時の夕方に中抜けしなければいけなかった昨日は、「明るいうちに稼いでおかなきゃ!」と気合を入れて出庫しましたが、前々回と同様昼の時間帯は今ひとつ奮わず…

子どもの送迎が終わってから、気持ちを入れ替え再度東京の街へとクルマを走らせます。

 

帰宅の人たちの動きも落ち着きはじめた19時すぎに1本走ると、そこからは良い感じで繋がるようになり、青タン前にはどうにか営収を税込2.5万円まで上げられました。

ものすごくラッキーだったのは、お客様を降ろしたマンションの車寄せで、ちょうどこれからタクシーを拾おうとしていた親子連れに遭遇できたこと。

「乗ってもいいですか?」と乗り込んできてくれたそのお客様のおかげで、4,100円の仕事に労せず1,460円上乗せできた形になったので、「棚ボタ」の1本とはいえ嬉しかったですね♪

 

青タン以降も、単価が低めの仕事が多かったとはいえ、いつもより本数をこなすことができたので、子どもの送迎後に昼の不振を挽回できた形になりました。

だからこそ「明るい時間帯にもっと走れたら」と、なおさら思っちゃいますよね(苦笑)

 

 

 

【乗務11日目の結果】

2020年5月22日(金) 曇→雨 18℃/12℃

  乗車地 降車地 乗車時間  降車時間  距離(km) 運賃(税込)
  【出庫】 9:17    
1 港区赤坂9 港区赤坂1 10:47 10:53 2.0 ¥900
2 港区元赤坂1 港区元赤坂2 11:16 11:18 0.9 ¥420
3 渋谷区渋谷2 港区芝浦4 11:37 12:03 7.0 ¥2,680
4 港区麻布十番1 港区六本木3 12:52 12:59 1.2 ¥660
5 港区六本木7 港区高輪1 13:19 13:36 3.9 ¥1,700
6 港区南麻布3 港区高輪1 13:43 13:49 1.3 ¥660
7 渋谷区広尾5 目黒区三田1 14:06 14:13 1.7 ¥820
8 目黒区三田1 渋谷区恵比寿南1 14:19 14:22 1.0 ¥420
9 渋谷区神宮前1
(原宿駅表参道口)
新宿区歌舞伎町2 15:53 16:05 4.2 ¥1,700
10 新宿区歌舞伎町2 新宿区北新宿1 16:06 16:08 0.5 ¥420
11 新宿区百人町2 新宿区新宿7 16:14 16:19 1.3 ¥660
12 新宿区新宿5 港区六本木3 16:25 16:42 5.3 ¥2,180
13 港区六本木7 中央区勝どき6 17:05 17:21 6.1 ¥2,500
14 江東区富岡1 江東区豊洲2 19:23 19:29 1.9 ¥820
15 中央区月島1 中央区銀座1 19:44 19:53 2.1 ¥980
16 中央区銀座5 新宿区上落合1 20:01 20:33 9.6 ¥4,100
17 新宿区上落合1 新宿区弁天町 20:33 20:46 3.4 ¥1,460
18 新宿区新宿3 新宿区原町3 21:20 21:29 2.1 ¥980
19 新宿区北山伏町 文京区本駒込1 21:32 21:49 4.7 ¥1,890
20 豊島区巣鴨1
(巣鴨駅北口)
北区西ヶ原4 22:33 22:38 1.5 ¥740
21 新宿区神楽坂1 埼玉県草加市高砂2 23:23 0:03 18.4 ¥8,340
22 足立区竹の塚6
(竹ノ塚駅東口)
足立区鹿浜5 0:40 0:56 4.3 ¥2,260
23 中央区日本橋箱崎町 中央区日本橋箱崎町
(中央区日本橋小舟町経由)
2:16 2:25 2.5 ¥1,380
24 江東区富岡1 中央区新川1 3:00 3:04 1.4 ¥740
25 江東区富岡1 江東区東陽5 3:18 3:27 2.3 ¥1,220
26 江東区東陽3 江戸川区中葛西3 3:33 3:48 6.2 ¥2,980
27 江戸川区中葛西3 千葉県浦安市当代島1 3:48 3:55 1.8 ¥1,060
28 江東区富岡1 中央区日本橋箱崎町 4:22 4:27 1.6 ¥820
  【帰庫】 4:33
   

青字は青タン(深夜2割増) 太字は高速
  乗車地に括弧がある場合は付け待ち

営業回数 28回
営収
 税込 45,490円
 税抜 41,350円
走行距離 270km
実車率 37.43%
運転時間 10時間17分
チップ 240円

 

んーん、金曜だったし、もうちょい稼げたんじゃないの? オレ!

特に昼の時間帯に1時間以上空いてしまうのを、どうにかしたいですよね。

(ここ最近毎回のように書いている気がする 笑)

 

なんだかすごく勿体ないよなぁ…

やっぱり「流し方」に問題があるのかな?

 

夜の街にはだいぶ人が戻って来ていますね。

新宿以外の街でも乗せられる自信がついてきたので、来週以降もいろんな繁華街に行ってみたいと考えています。

 

 

 

【今日のひとこと】

休憩時間を自由に使えるのがタクシー運転手の醍醐味

1乗務で最低3時間は取らなければならない休憩時間。

食事や仮眠に使うのはもちろんOKですし、私用に使ったからといって文句を言ってくる会社もほとんど無いのではないでしょうか?

そのことを考えると、タクシー運転手は時間の融通が利きやすい仕事 と言えそうです。

 

ただし、会社に文句を言わせないのは 営収を上げてくること が絶対条件。

その点では、昨日の僕は今ひとつでしたね(苦笑)

 

となると、やっぱり課題は最近「空走り」が多い昼の仕事のしかたということになるんでしょうか?

「付け待ち」もうまく組み込んで、効率の良い時間の使い方を極めなければですね!

 

 

 

 

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