これはもう病気なんじゃなかろうか？【乗務27日目】

こんにちは、タクオです。

昨日の東京は「台風が近づいているんじゃないか!?」と思うような天気でした。

風は強いし、雨は降ったり止んだりで、さらにはときどき強く降ったり。

天気の悪い日は「超ショート」が多いのですが、それにしても昨日は低単価の仕事が多かったです。

晴れの日も平均単価が低めの傾向にあるので、これはもう「病気」なんじゃないでしょうか(笑)

1本あたり800円…

どんよりとした雲が広がる朝の東京。

風は強いけど雨は降っておらず、それでいて重い湿気に包まれ、いつ降り出してもおかしくない空合い。

「台風が近づいているのか」と思うようなイヤな天気の中ではありましたが、昨日も期待を膨らませながら出庫しました。

しばらくは持ち堪えていた天気でしたが、昼休みが終わったくらいの時間帯に「待望の雨」が、それも結構強めに降り出しました。

午前の低調ぶりに焦りも募っていたので、「よっしゃー、ここから忙しくなるぞ」とテンションも上がります。

「雨の日は超ショートが多い」ことはこれまでの乗務を通じて実感していたし、それなら「回数」を重ねて営収を稼いでいけば良い。

降り出したと同時に僕もそのつもりでクルマを走らせていたのですが…

初乗りのお客さんが3本も続くと、さすがに気持ちも萎えますね(笑)

その後も3桁の仕事が多く、回数の割には営収がまったく伸びません。

夕方くらいにメーターを確認すると、16回の走行に対して営収は14,750円。

1本あたりの税抜営収が800円 と、驚異的な単価の低さを記録していました。

僕は雨が降っていなくても平均単価が低い日が多く、それが目下の「悩み」となっています。

特に朝から夕方の時間帯にその傾向が強く、そこをどうにかしないと営収を伸ばせないことを最近になって痛感させられています。

これはもう「低単価症候群」という病の一種なんではなかろうか？

そんなふうにさえ思いますね(笑)

良い “ドクター” を探して相談してみたいものです、ほんとに(苦笑)

平均単価を上げるためのコツを見つけること。

これが僕の喫緊の課題ですね。

【乗務27日目の結果】

2020年7月1日(水)　曇/雨→雨　27℃/24℃

※ 青字は青タン（深夜2割増） 太字は高速
　 乗車地に括弧がある場合は付け待ち

営業回数 35回
営収
 税込 47,210円
 税抜 42,920円
走行距離 267km
実車率 37.94%
運転時間 10時間30分
チップ 340円

35回走ったので「回数」は合格点に十分達しているのですが、営収が5万円にも届かないのでは、いくら「回数」が多くても意味はないですよね。

運行管理の人は「距離・運賃は運」と言いますが、そんなこともないんじゃないのかな？

現に他のドライバーさんのブログやSNSを見ると、平均単価が毎回2,000円を超えている人もいるようですしね。

「回数」を重ねる自信はついてきたので、これからは単価を高めることに意識を向けてみようと思います。

 

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